Predmetom projektu je vybudovanie lesnej cesty 2. triedy (2L) - 4,0/30 zaradenej do sekundárnej siete lesných ciest v zmysle STN 73 6108
Stavebné úpravy budú realizované podľa projektovej dokumentácie stavby „Lesná cesta Zázrivá – Hutirová, vetva 4“
Technické parametre :
VETVA 4 má dĺžku 1310,70 m.
Šírka komunikácie v priamych úsekoch je 4,0 m, z toho jazdný pás je široký 3,0 m a nespevnené krajnice sú široké 0,5 m. Šírka cesty v oblúkoch sa mení podľa rozšírenia.
Aby nedochádzalo k zosunom cestného telesa po zemnej pláni v období silných dažďov, je navrhnuté odvodnenie zemnej pláne v mieste zárezu rigolom. Spodná voda zo zemnej pláne bude odvádzaná drenážnou rúrou z PVC Ø160 mm. Rúra je uložená v štrkopieskovom rigole a obalená je geotextíliou, aby nedošlo k jej upchaniu jemnými časticami z pôdy. Vyústenie drenážnych rúr je navrhnuté do kalových jám priepustu a odtiaľ do terénu na strane násypu a následne do miesnych potokov. Vyústenie rúr priepustov je do spevnených žľabov tak, aby nedochádzalo k podmývaniu terénu v mieste výtoku na terén.
KONŠTRUKČNÝ SYSTÉM -CESTA navrhovaná- vetva – V4:
- Penetračný makadam hrúbky 100 mm
- Štrkodrva frakcie 32-63 mm hrúbky 200 mm,
- Štrkodrva frakcie 63-125 mm hrúbky 250 mm
- V potrebných miestach násypy hutnené po 500 mm vrstvách, štrkodrva 63-125 mm
- Upravená a vyspádovaná zemná pláň
Navrhovaná komunikácia sa vybuduje na nespevnenom rastlom teréne. Je navrhnutá cesta kategórie 2L-4/30, kde šírka navrhovanej lesnej komunikácie je 4,0 m, z toho jazdný pás je široký 3,0 m. Jazdný pás vozovky je tvorený z penetračného makadamu. Po obidvoch stranách jazdného pásu je navrhnutá nespevnená krajnica šírky 0,5 m. Šírka komunikácie v smerových oblúkoch sa mení podľa rozšírenia v oblúku, ktoré vyplýva z príslušnej technickej normy.
Pred samotnou pokládkou jednotlivých vrstiev navrhovanej cesty je potrebné vykonať hrubé terénne úpravy t.j. odhumusenie v hr. 100 mm, vykopať a odstrániť potrebné množstvo zeminy v záujmovom území. Zemina z výkopov sa môže použiť pre jednotlivé násypy.
Pri výstavbe komunikácie dôjde k násypom a výkopom. Svahy sa vysvahujú v sklone 1:1; 1:1,25 a 1:1,50. Svahy násypov a výkopov je po ukončení stavby potrebné zahumusovať v hr. 100 mm. Prebytočná zemina sa odvezie na skládku max. do 15 km.
Smerové vedenie: smerové vedenie je riešené 7. pravotočivými a 6. ľavotočivými oblúkmi. Oblúky sa striedajú s priamymi úsekmi. V smerových oblúkoch je navrhnuté rozšírenie cesty, ktoré je navrhnuté podľa príslušnej technickej normy.
Sklonové pomery: Pozdĺžne sklony v niektorých úsekoch nespĺňajú normové predpisy, vzhľadom na skutkový stav a príliš veľké výškové rozdiely viď výkresová dokumentácia. Pozdĺžny sklon na vetve V4 sa pohybuje od min. 4,8% až po max. 17,0%.
Šírkové usporiadanie: Šírka navrhovanej lesnej komunikácie je kategórie 2L-4/30, kde šírka komunikácie je 4,0 m, z toho 3,0 m je vozovka tvorená z penetračného makadamu – skladba 1 a skladba 2. Po obidvoch stranách komunikácie je navrhnutá nespevnená krajnica šírky 0,5 m. Usporiadanie je zrejmé podľa vzorových rezov viď výkresová dokumentácia.
Priečny sklon: Priečny sklon komunikácie je v priamych úsekoch strechovitý 2% . V oblúkoch sa sklon mení na jednostranný 2,0% viď výkresová dokumentácia.
Odvodnenie komunikácie: Odvodnenie komunikácie je riešené povrchovo tj. dažďová voda sa pomocou pozdĺžneho a priečneho sklonu vozovky dostáva do nespevneného vsakovacieho rigola, kde následne vsakuje. Pri väčších zrážkach je voda odvádzaná pomocou nespevnených rigolov do kalovej jamy následne cez priepust. Rigol pred kalovou jamou je spevnený betónovým žlabom TBM62-15 v dĺžke 2,0m alebo lomovým kameňom. Výtok z priepustu je spevnený lomovým kameňom. V miestach, kde je navrhovaná cesta vedená v záreze, navrhujeme zemnú pláň odvodniť pomocou trativodu t.j. pomocou PVC rúrky Ø150 mm. PVC rúrka obalená geotextíliou uložená v štrkopieskovom lôžku, sa vyvedie do navrhovaných priepustov. Na navrhovanej vetve 4 je umiestnených 13 priepustov pre prevedenie dažďovej vody mimo vozovku a zemnú pláň. V navrhovanej trase dochádza ku kríženiu s 9 potokmi. Potoky sú cez komunikáciu prevedené pomocou navrhovaných priepustov s rúrou DN 1000.