Tender card #06466/2022/OD

Vážska cyklodopravná trasa – úsek Žilina – Bytča – hranica ŽSK/TSK – (Považská Bystrica) – etapa Považský Chlmec – Žilina – 2. časť

Information

ID of tender

27623

Name of content of tender

Vážska cyklodopravná trasa – úsek Žilina – Bytča – hranica ŽSK/TSK – (Považská Bystrica) – etapa Považský Chlmec – Žilina – 2. časť

Tender ref. no.

06466/2022/OD

EU journal ref. no.

2022/S 125-351733

Type of tender

Nadlimitná zákazka

Type of public tender

Verejná súťaž podľa § 66 (7)

Type of procurement

Construction

Outcome of tender

One-off Contract

Estimated value

4 924 215,47 EUR

Main CPV

45233162-2 - Cycle path construction work

Tender split into parts

No

The tender is not divided into parts - justification

Predmet zákazky nie je rozdelený na časti z dôvodu vysokej logistickej náročnosti realizácie zákazky s ohľadom na lehotu výstavby, nutnosti zabezpečenia kontinuity prác a služieb s ohľadom na ich charakter a dodržiavanie harmonogramu prác, ako aj zabezpečenia jednoznačnej zodpovednosti za ich uskutočnenie podľa požiadaviek verejného obstarávateľa uvedených v súťažných podkladoch a v ich prílohách.
Vyhotovené Dielo predstavuje jednotný funkčný celok, ktoré taktiež ako celok musí byť vhodné pre zadaný účel. Predmet zákazky je tvorený rozsiahlymi stavebnými prácami, ktoré je potrebné vykonávať koordinovane.
Celé stavebné dielo má Verejný obstarávateľ rôzne špecifické požiadavky, ktoré vzájomne prepájajú jednotlivé stavebné objekty a nedá sa rozdeľovať na dielčie časti (napr. jedna hlavná plocha pre zariadenie staveniska). Pri stavbe, pri ktorej sa stavebné objekty vzájomne dopĺňajú (napr. opory mosta sú postavené na násype stavebného objektu cyklotrasy), nie je možné jednoznačne určiť technologické rozhranie jednotlivých profesijných častí. Všetky delenia by mali za následok nejednoznačné prevzatie záruky za stavbu ako jednotný celok.
Predmet zákazky nie je vhodné deliť na časti ani z dôvodu:
• logistickej náročnosti realizácie zákazky s ohľadom na určenú a nemennú maximálnu lehotu výstavby,
• nutnosti zabezpečenia kontinuity dodávky stavebných materiálov, prác a služieb s ohľadom na striktné dodržiavanie harmonogramu prác
• zabezpečenia jednoznačnej zodpovednosti za uskutočnenie prác podľa požiadaviek obstarávateľa.
Rozdelenie zákazky by mohlo spôsobiť aj významné problémy v oblasti kontroly a preberania prác, vymožiteľnosti zodpovednosti v prípade nedostatočne poskytnutých prác, čo by sa premietlo do hospodárnosti a efektívnosti samotného poskytovania požadovaných prác počas trvania zmluvného vzťahu.
V prípade rozdelenia predmetu zákazky na časti by existovalo výrazné riziko, že potenciálne vykonanie jednotlivých častí zákazky samostatnými hospodárskymi subjektmi bude cenovo nevýhodnejšie. Pri zabezpečovaní stavebných materiálov vo väčších objemoch je odôvodnený predpoklad zabezpečiť tieto materiály za výhodnejšie jednotkové ceny. Obstarávateľ má tiež za to, že pri jednom zhotoviteľovi sa znížia aj náklady spojené, či už s administráciou a kontrolou procesu samotnej realizácie ako aj administráciou procesov vykonávaných počas a po ukončení záručnej doby.

Nemožnosť deliť zákazku na časti teda vyplýva z povahy obstarávaného typu predmetu zákazky. Jednotlivé stavebné objekty z hľadiska funkčného, časového a miestneho, ako aj z hľadiska technických špecifikácií spolu súvisia natoľko, že ich rozdelenie by malo pre obstarávateľa za následok neprimerané komplikácie v súvislosti s koordináciou jednotlivých činností. Požadované činnosti na seba nadväzujú a je potrebné, aby aj zodpovednosť za celý predmet zákazky (Dielo) ako nedeliteľný celok niesol jediný subjekt.
Verejný obstarávateľ v tomto prípade dospel k záveru, že vzhľadom na charakter stavebných prác, ktoré budú na danej stavbe vykonávané, by takéto rozdelenie viedlo k nadmernej technickej náročnosti uskutočnenia diela, keďže zhotoviteľ jednej časti, by musel svoj postup a jednotlivé kroky konzultovať a koordinovať so zhotoviteľmi iných častí diela. Zároveň postupy stavebných prác vykonávaných na diele by mohli byť u jednotlivých zhotoviteľov rôzne, čo by mohlo viesť k zbytočnému časovému zdržaniu výstavby a spôsobiť predĺženie lehoty výstavby a ohroziť funkčnosť diela. Zároveň by malo rozdrobenie zákazky na menšie celky a z toho vyplývajúca koordinácia viacerých subjektov, v dôsledku možných potenciálnych nárokov realizátorov jednotlivých častí zákazky, s najväčšou pravdepodobnosťou vplyv aj na zvýšenie ceny diela a predĺženie lehoty výstavby ako celku. V tomto kontexte by rozdelenie zákazky na časti predstavovalo vážne riziko ohrozenia riadneho plnenia zákazky.

Electronic auction

No

Centralised tender

No

NUTS

SK - Slovenská republika

Brief description of tender or procurement

Predmetom zákazky je vybudovanie cyklodopravnej trasy. Cyklodopravná trasa je navrhnutá ako obojsmerná v kategórii CYK 2x1,50m. Nespevnená krajnica šírky 0,50m je po oboch stranách. Dĺžka novovybudovanej cyklotrasy je v dĺžke 1,533 98 km (SO 100-18, SO 105-00) a dĺžka cyklotrasy po existujúcich komunikáciách kde je riešené len vodorovné alebo zvislé dopravné značenie je v dĺžke 1,744 27 km. Celková dĺžka cyklotrasy Považský Chlmec – Žilina - 2. časť je 3,278 25 km. V blízkosti stavby sa realizuje Dielo ŽSR „Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina“.

Criterion for evaluation of bid

Lowest price

For evaluation the price is determined

including VAT

Notes

Viazanosť ponúk je do 31.12.2022.

Schedule

Lehota na predkladanie ponúk

22.08.2022 09:30:00 (Online access to bids)

Planned opening of bids

22.08.2022 10:00:00

Public Promoter

Subject's name

Žilinský samosprávny kraj

Address

Komenského 48
Žilina
01109, Slovak republic

Process supervisor

Marcela Turčanová
turcanova@apuen.sk
+421 908225248