Predmetom zákazky je rekonštrukcia resp. rozšírenie komunikácií z dôvodu nevyhovujúcich krytov miestnych cestných komunikácií a ich šírkových pomerov.
Z tohto dôvodu sa navrhujú miestne cestné komunikácie :
Ul. Pod Stavencom :
- Miestna cestná komunikácia rekonštrukcia a rozšírenie cestnej komunikácie – nová cestná komunikácia- MOK 7,5/50 , MOK 7/50 , dl.=291,73m
Ul. Zemplínska, Školská :
- Miestna cestná komunikácia - rekonštrukcia - MOK 4,5/30 , dl.=111,02m
- Miestna cestná komunikácia - rekonštrukcia - MOK 6/50 , dl.=508,64m
Pre umožnenie pohybu pre peších pozdĺž spomínaných cestných komunikácií sa navrhujú nové chodníky pre peších. Navrhujú sa chodníky pre peších s asfaltobetónovým krytom,
Navrhujú sa chodníky pre peších :
Ul. Pod Stavencom :
- Nový chodník pre peších – š.= 2,00m , celkovej dl.=259,52m
Ul. Zemplínska , Školská :
- Nový chodník pre peších – š.= 1,50m , celkovej dl.=230,73m
- Nový chodník pre peších – š.= 1,50m , celkovej dl.=81,70m
Smerové vedenie navrhovaných cestných komunikácií je navrhnuté tak, aby bol minimálny záber, pretože trasa cestných komunikácií je vymedzená hranicami pozemkov.
Smerové vedenie chodníkov pre peších sleduje smerové vedenie miestnych cestných komunikácií, pozdĺž ktorých sa chodníky pre peších navrhujú.
Cestné komunikácie sa nachádzajú v katastrálnom území obce Bystré. Ich smerové vedenie pozostáva zo smerových oblúkov a priamych úsekov.
Z hľadiska ich rekonštrukcie sa odfrézuje nevyhovujúci asfaltobetónový kryt vozovky hr.=60mm , nanesie sa spojovací asfaltový postrek a zriadi sa nový asfaltobetónový kryt z asfaltobetónov ACo 8-II; hr.=40mm.a ACP 32-II hr.=60mm.
Z dôvodu nedostatočných šírkových pomerov na miestnej cestnej komunikácie – ul. Pod Stavencom sa na ploche 310,17m2 dobuduje nová konštrukcia cestnej komunikácie z dôvodu jej rozšírenia.
Pre umožnenie pohybu pre peších pozdĺž spomínaných cestných komunikácií sa navrhujú nové chodníky pre peších. Navrhujú sa chodníky pre peších s asfaltobetónovým krytom, Chodníky pre peších sú priamo napojené na cestné komunikácie betónovými obrubníkmi ABO 2-15 uloženými do betónového lôžka.
Z dôvodu osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu sa navrhuje bezbariérový vstup na navrhované chodníky pre peších. Tento bezbariérový vstup na chodníky sa navrhuje zapustenými betónovými obrubníkmi ABO 2-15 uloženými do betónového lôžka na dĺžku 1,00m zapustenými v úrovni nivelety priľahlej cestnej komunikácie a nábehovými betónovými obrubníkmi ABO 2-15 uloženými do betónového lôžka na dĺžku tiež 1,00m na výšku 15cm vyššie od nivelety priľahlej cestnej komunikácie.
Výškové vedenie cestných komunikácií a chodníkov pre peších je v plnom rozsahu viazané na jestvujúce výškové vedenie cestných komunikácií, lebo z hľadiska ich rekonštrukcie sa odfrézuje nevyhovujúci asfaltobetónový kryt vozovky hr.=60mm , nanesie sa spojovací asfaltový postrek a zriadi sa nový asfaltobetónový kryt z asfaltobetónov ACo 8-II; hr.=40mm.a ACP 32-II hr.=60mm.
Výškové vedenie chodníkov pre peších sleduje výškové vedenie cestných komunikácií pozdĺž ktorých sa nové chodníky pre peších navrhujú a od nivelety ktorých sú vyvýšené betónovými obrubníkmi ABO2-15, o výšku 15cm.
Šírkové usporiadanie
Navrhované cestné komunikácie sú navrhované ako jadnopruhové , resp. dvojpruhové kategórie MOK 4/30, MOK 7.5/50, MOK 7/50, MOK 6,5/50 v nasledovnom šírkovom usporiadaní :
MOK 4,5/30
jazdný pruh ......................................................... 3,50 m
bezpečnostný odstup 2x0,50 m ........................... 1,00 m
Spolu : .................................................................. 4,50 m
MOK 6/50
jazdný pruh ....................................... 3,50 m
spevnené krajnice 2x0,75m ..................................... 1,50 m
bezpečnostný odstup 2x0,50 m ........................... 1,00 m
Spolu : .................................................................. 6,00 m
MOK 7,5/50
jazdné pruhy 2x2,75m ....................................... 5,50 m
spevnené krajnice 2x0,50m ..................................... 1,00 m
bezpečnostný odstup 2x0,50 m ........................... 1,00 m
Spolu : .................................................................. 7,50 m
MOK 7/50
jazdné pruhy 2x3,00m ....................................... 6,00 m
bezpečnostný odstup 2x0,50 m ........................... 1,00 m
Spolu : .................................................................. 7,00 m
Z hľadiska rekonštrukcie cestných komunikácií sa odfrézuje nevyhovujúci asfaltobetónový kryt vozovky hr.=60mm , nanesie sa spojovací asfaltový postrek a zriadi sa nový asfaltobetónový kryt z asfaltobetónov ACo 8-II; hr.=40mm.a ACP 32-II hr.=60mm.
V prípade rozšírenia cestnej komunikácie – nová časť cestnej komunikácie / ul. Pod Stavencom / na základe výpočtu a posúdenia vozovky na únosnosť podložia pre všetky ročné obdobia, z hľadiska únavovej pevnosti a premŕzania pláne je pre dobudovanie cestných komunikácií navrhnutá konštrukcia vozovky v súlade s katalógom tuhých a netuhých vozoviek. Zloženie konštrukcie vozovky je nasledovné:
Cestná komunikácia
asfaltobetónACo 8-II; STN EN 13108-1................40mm
asfaltobetón ACP 32-II; STN EN 13108-1..............60mm
spojovací postrek asf. PSA; STN 73 6129; 0,5kg/m2
štrkodrvina ŠD 4-32; STN 736126........................150mm únosnosť min. 100 MPa
zhutnený štrkopiesok ŠP 32-63 ........................250mm
Spolu: ..................................................................500mm
Požadovaná únosnosť podložia musí mať hodnotu min. 30 MPa.
Chodníky
asfaltobetónACo 8-II ...........................................40mm
Betónový podklad ....................................................50mm
Štrkopiesok fr. 8-16 ...........................................200mm
Spolu : .....................................................................290mm
Konštrukcia chodníkov pre peších bude ohraničená betónovými obrubníkmi ABO 2-15, resp . ABO 4-8, uloženými do betónového lôžka.
Odvodnenie povrchu vozoviek miestnych cestných komunikácií je riešené ich pozdĺžnymi a 2%-nými priečnymi sklonmi na terén - do zelene.
Objektová skladba:
Ul. Pod Stavencom - Rekonštrukcia cestnej komunikácie
Ul. Pod Stavencom - Dobudovanie cestnej komunikácie - nová cestná komunikácia
Ul. Pod Stavencom - Nový chodník pre peších
Ul. Zemplínska, Školská - Rekonštrukcia cestnej komunikácie
Ul. Zemplínska, Školská - Nový chodník pre peších