Predmetom riešenia je rekonštrukcia lesnej cesty pre potreby správy lesa celkovej dĺžky 6,8 km z ktorej bude
rekonštruovaná len dĺžka 4,6 km rozdelená na dva úseky s obnovou pozdĺžneho a priečneho odvodnenia, skladov a
výhybní.
Rekonštrukcia je rozdelená na 2 úseky.Úsek č.1 je dlhý 2,53km a v celom úseku bude obnovený kryt. Povrchová úprava
nového krytu komunikácie je navrhnutá z asfaltového betónu. Pozdĺž komunikácie sa obnovia a spevnia výhybne
(sklady) v km 0,275, km 0,750, km 1,575, km 2,100 a spevní sa jeden rozsiahlejší sklad dreva v úseku km 1,005-1,120.
Kryt výhybní a skladov dreva sa zhotoví z vibrovaného štrku.Úsek č. 2 je dlhý 2,07km. Na začiatku trasy sa v dĺžke 1 500
m položí nový kryt a od km 1,500 po koniec trasy sa vzhľadom na stav vozovky obnoví celá skladba vozovky. V tomto
úseku sa obnoví sklad o rozmere 50 x 20m v km 1,610 -1,660 a výhybňa dĺžky 12m v km 0,875. Medziľahlý úsek bude
ponechaný v pôvodnom stave. Začiatok rekonštrukcie je pri vstupe od obce Svodín a končí napojením na existujúcu
spevnenú lesnú cestu. Celková dĺžka rekonštrukcie komunikácie je 4,6km z čoho bude na dĺžke 4 030m položený nový
asfaltový kryt a na úseku 570m bude obnovená celá vozovka.
Po okrajoch vozovky sa vytvorí krajnica š. 0,5m spevnená štrkodrvinou fr. 0-32mm v hr. 100mm. Celková plocha je 4
178m2. V miestach kde medzi okrajom vozovky a existujúcim čelom priepustu vychádza vzdialenosť menšia 1m sa tento
priestor spevní betónom hr. 120mm. Celková plocha je 46m2. Odvodnenie povrchu vozovky komunikácií bude riešené
pomocou pozdĺžneho a priečneho sklonu do priekop pozdĺž komunikácie a ďalej do terénu. Priekopy sú značne zanesené
čo si vyžiada ich vyčistenie resp. ich opätovné prekopanie. Existujúce priepusty sa prečistia a v km 0,10228, km
1,26521, km 1,43969, km 2,03657 a v km 2,31544 sa existujúce nefunkčné priepusty DN 600 vybúrajú a vybudujú
nové. V 2. úseku sa v km 2,03790 vybúra existujúci priepust a nahradí sa novým s priemerom DN 1200. Pred vtokom do
obnovených priepustov sa zhotovia betónové čelá z betónu a vydláždené kalové jamy. Pri výtoku sa zhotovia taktiež
betónové čelá z betónu C20/30. Na výtokoch z priepustov bude potrebné prekopať priekopy po vhodnú rozptylovú
plochu v celkovej dĺžke cca 300m. V km 2,03790 bude potrebné vzhľadom na osadenie väčšieho priepustu prekopať a
prehĺbiť priekopu v dĺžke cca 150m. Vzhľadom na to že sa vybudovali nové napojenia na rekonštruovanú komunikáciu,
bude potrebné pre zachovanie funkčnosti priekop vybudovať nové priepusty DN400 v celkovom počte 6ks. Priepusty sa
vyhotovia zo železobetónových rúr s obetónovaním. V cca km 1,7 sa nachádza existujúca brána a vzhľadom na
stiesnené pomery bude potrebné osadiť priekopový žľab s výškou 700mm v celkovej dĺžke 15m. Taktiež bude potrebné
predĺžiť existujúci dláždený rigol v úseku č.1 medzi cestou a skladom dreva po okraj spevnenej plochy, čo si vyžiada
osadenie priekopovej tvárnice v dĺžke18,0m.
Pred kladením konštrukčných vrstiev bude zemná pláň zrovnaná a zhutnená. Zemná pláň sa zhutní tak, aby modul
pružnosti podložia dosiahol min. 45 MPa.
Pomer Edef2 / Edef1 dosahoval hodnotu menšiu ako 2,5 (meranie zhutnenia doskovou statickou zaťažkávacou skúškou
podľa STN 73 6190), čo dodávateľ musí dokladovať.
Všetky zemné práce je potrebné koordinovať s investorom stavby, ktorý bude v súčinnosti vytvárať vhodné podmienky
pre ich realizáciu na základe znalosti miestnych pomerov. Miery zhutnenia násypov sú definované STN 736133.
Pred začiatkom rekonštrukcie lesnej cesty je potrebné odstrániť a zlikvidovať náletové kríky a stromy na ploche cca 6
450m2.